Los faros de largo alcance son como los superhéroes de la carretera. Aparecen cuando más los necesitas: en esas rutas nocturnas donde el alumbrado brilla por su ausencia y tú solo quieres ver bien por dónde vas. Si te gusta conducir por montaña, rutas rurales o simplemente quieres más visibilidad y seguridad en trayectos oscuros, añadir este tipo de iluminación puede parecer una idea brillante… hasta que llega el momento de pasar la itv. 

Y ahí es cuando muchos se preguntan: “¿pero esto se puede? ¿me van a echar para atrás por unos faros?”. La respuesta corta es: sí, se puede… siempre que estén homologados correctamente. Y no, no es tan complicado como parece, pero sí hay varios pasos que no puedes saltarte. 

En esta guía práctica desde itv en Vara de Quart, vamos a explicarte de forma sencilla, amena y útil todo lo que necesitas saber para homologar faros de largo alcance y pasar la itv con tranquilidad. Así que enciende las luces, que arrancamos. 

qué son exactamente los faros de largo alcance 

Antes de entrar en temas legales, vamos con una aclaración básica. Los faros de largo alcance no sustituyen las luces cortas ni las largas del coche, sino que las complementan, ofreciendo un haz de luz más potente y enfocado hacia el frente, especialmente útil en tramos de poca o nula iluminación. 

Este tipo de faros no está pensado para usarse en ciudad o en vías iluminadas, ni mucho menos para deslumbrar a otros conductores. De hecho, su uso está regulado y debe activarse de forma manual y responsable. Pero, ojo, que el hecho de ser útiles no significa que puedas instalarlos como te dé la gana. Ahí entra la homologación. 

¿es obligatorio homologar los faros de largo alcance? 

Sí. Cualquier elemento adicional que modifique el sistema de iluminación de serie del vehículo debe estar homologado y recogido en la ficha técnica. Si no es así, cuando vayas a pasar la itv, lo más probable es que obtengas un resultado desfavorable, aunque el resto del coche esté perfecto. 

Los faros de largo alcance se consideran una reforma de importancia, por tanto, requieren legalización previa.

qué necesitas para homologarlos 

Vamos a desglosar los elementos clave que debes tener para homologar correctamente estos faros: 

1. faros homologados 

Parece obvio, pero no siempre se cumple. No vale cualquier foco comprado por internet o en una tienda de accesorios. Deben tener una homologación europea ECE visible, normalmente grabada en el cristal o en el cuerpo del faro. Si no llevan la marca E (seguida de un número), no hay nada que hacer. 

2. instalación profesional 

No basta con atornillar los faros y conectar cables. La instalación debe cumplir con unos criterios técnicos, como: 

● correcta orientación para evitar deslumbramiento 

● fijación segura al chasis o estructura del vehículo 

● uso de interruptores independientes y relés adecuados 

● conexión al sistema eléctrico sin alterar el resto de luces 

Aunque puedes hacerlo tú mismo si tienes experiencia, te recomendamos que acudas a un taller especializado. Una instalación mal hecha es motivo de suspenso directo. 

3. proyecto técnico 

Para legalizar la reforma, necesitas un proyecto técnico firmado por un ingeniero. Este documento detalla la modificación, el tipo de faros, la instalación y cómo afecta (o no) a la seguridad del vehículo. Es uno de los requisitos imprescindibles para presentarte en la itv. 

4. certificado de taller 

Si has hecho la instalación en un taller, este debe emitir un certificado de ejecución de reforma. Este documento indica que el trabajo ha sido realizado de forma profesional y conforme a normativa. 

5. informe de conformidad 

Aquí entra en juego un laboratorio autorizado, que certifica que la reforma es compatible con la legislación vigente. Este informe se basa en el proyecto técnico y la documentación del vehículo. Sin este paso, no puedes pasar por la itv. 

el paso final: pasar por la itv

Una vez tengas todos los documentos (proyecto, certificado de taller, informe de conformidad), ya puedes pedir cita en tu estación de inspección técnica. En itv en Vara de Quart revisaremos: 

● que los faros estén bien instalados 

● que coincidan con la documentación aportada 

● que su funcionamiento sea correcto 

● que no afecten al campo visual ni a otros sistemas del vehículo 

Si todo está en orden, se legalizará la reforma y se incluirá en tu ficha técnica. Así, podrás circular legalmente sin miedo al temido “desfavorable”. 

Qué pasa si no los homologas 

Muchos conductores creen que, si los faros están bien puestos y no molestan, “nadie se va a dar cuenta”. Pero en la itv se revisan expresamente este tipo de modificaciones. Y si los técnicos detectan faros no homologados o no registrados, las consecuencias son claras: 

● la itv se califica como desfavorable

● no podrás circular legalmente salvo para ir a un taller 

● si te paran, te pueden sancionar 

● el seguro podría no cubrirte en caso de accidente 

Y lo peor: te tocará desmontarlos o hacer todo el proceso de homologación desde cero. 

¿qué tipos de faros puedo instalar? 

Hay varias opciones, dependiendo del tipo de vehículo y el uso que le des: ● faros halógenos: los más comunes, baratos y fáciles de homologar ● faros led: más modernos, con mejor eficiencia y mayor vida útil 

● faros de xenón: potentes pero más complejos de instalar y homologar 

Eso sí, evita los faros “chinos” sin sello ECE, los kits de conversión que no pasan controles, y cualquier modificación que suponga más potencia lumínica de la permitida. Aunque alumbren mucho, te pueden meter en un lío. 

consejos prácticos para no liarla 

1. antes de comprar, revisa la homologación. Pide al vendedor que te envíe fotos claras del faro con el marcado E. 

2. consulta con un ingeniero si tienes dudas sobre el modelo concreto o la instalación que necesitas. 

3. guarda todas las facturas y documentación, te servirán para el proyecto técnico. 

4. haz fotos de la instalación antes de taparlo todo, a veces los técnicos del laboratorio las piden. 

5. no esperes a la itv para legalizar, haz el trámite lo antes posible tras la instalación. ¿y si los quiero solo para uso offroad?

Buena pregunta. Si solo vas a usarlos en tramos fuera de carretera (offroad, rutas 4×4, competiciones), puedes tenerlos instalados, pero no pueden estar activos ni visibles en circulación normal. Lo ideal es: 

● montarlos con fundas que los tapen en carretera 

● tener un interruptor que los deje completamente desconectados 

● evitar que sobresalgan del perfil del vehículo 

De todas formas, si están a la vista, es probable que en la itv los consideren parte del equipamiento y te exijan homologarlos. 

conclusión: ver bien está bien, pero ver legal es mejor 

Homologar faros de largo alcance puede parecer un rollo burocrático, pero si lo haces bien desde el principio, no tendrás problemas al pasar la inspección. Además, te aseguras de que la instalación es segura, eficiente y no pones en riesgo ni a ti ni a otros conductores. 

En itv en Vara de Quart te asesoramos si tienes dudas sobre la documentación o la reforma. Nuestro equipo está acostumbrado a tratar con vehículos modificados, así que si tienes un todoterreno, una furgoneta camper o un turismo con espíritu aventurero, no estás solo. 

Recuerda: la luz está bien, pero la legalidad brilla más. Si tienes dudas, consúltanos antes de presentarte. Te ayudaremos a que tu coche vea (y pase) la itv sin complicaciones. 

¿te animas a ver el camino con más claridad y menos burocracia?